チタン クリップオン ハンドルバー ピンチボルト キット フランジキャップレーススペックボルト

チタン クリップオン ハンドルバー ピンチボルト キット フランジキャップレーススペックボルト

商品コード:
MTICLIPBAR540
¥7,141 - ¥8,218 (税込)
¥6,492 - ¥7,471 (税抜)
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説明

Pro-Bolt チタン ハンドルバーブレースマウントボルト

チタン ハンドルバーブレースマウントボルトでハンドル周りをアップグレード。グレード5チタン（6AL-4V）から高精度加工されたこれらのボルトは、スチールに比べて大幅な軽量化を実現しつつ、優れた強度と耐腐食性を発揮します。過酷な状況下でも信頼性を確保する設計により、モーターサイクルの重要な固定ポイントにおいて、確実かつ長期にわたるソリューションを提供します。各ボルトは転造加工ねじを採用し、スムーズなフィッティングを実現。さらに高品位ポリッシュ仕上げにより、性能とスタイルを両立します。純正品と交換するだけで装着可能で、メーカー指定トルクでの締結に対応します。

主な特長：

  • グレード5チタン（6AL-4V）から高精度加工 – 優れた耐腐食性と高強度を発揮し、パフォーマンスと耐久性に最適。
  • フランジ付きキャップヘッド（ワイヤーロック用穴加工済み）ボルト – 耐久性と強度、確実な締結を両立する多用途設計。荷重分散を高める一体型フランジ（ワッシャー）を備え、ヘッドにはワイヤーロック用穴加工済みで、追加のセキュリティが求められる用途に最適。
  • スチール比40％軽量 – ばね下重量を低減し、構造剛性を損なうことなくハンドリングを向上。
  • 純正品と交換するだけで装着可能 – 純正ボルトと同じサイズ・スタイルに合わせて設計され、メーカー推奨トルクで締結可能。
  • DLCブラックチタンコーティング – ダイヤモンドライクカーボン（DLC）により、非常に高い硬度、優れた耐摩耗性、焼付き防止性を実現。ファスナー寿命を延ばし、システム全体のコスト低減に貢献。
  • チタンアノダイズドカラーを設定
  • ブルー、ゴールド、パープルヘイズをラインアップ。（注 – チタンのアノダイズド仕上げはアルミニウム製品の仕上げとは異なります）
素材:
チタン
製品タイプ:
ヨーク/バー
入数:
2
穴あけ加工:
あり
重さ:
25.09g
 
製品備品
ISP_PRODUCT_FINDER: Aprilia:RSV1000R Factory:2006-2008,Aprilia:RSV4 1000 Factory:2009-2016,Aprilia:RSV4 RF:2016-2018,Honda:CBR1100XX Blackbird:1997-2005,Honda:CBR500R:2016-2021,Honda:CBR650F:2014-2018,Honda:XL1000V Varadero:2003-2010,KTM:RC8:2008-2015,Kawasaki:ZX-10R:2011-2015,Kawasaki:ZX-10R:2004-2005,Kawasaki:ZX-10R:2006-2007,Kawasaki:ZX-10R:2008-2010,Kawasaki:ZX-10R:2016-2020,Kawasaki:ZX-6R:2005-2006,Kawasaki:ZX-6R:2013-2018,Kawasaki:ZX-6R:2009-2012,Suzuki:GSX-R1000:2012-2016,Suzuki:GSX-R750:1988-1989,Suzuki:GSX-R750:1990-1991,Triumph:Daytona 955i:2002-2003,Triumph:Daytona 955i:2004-2005,Aprilia:RSV4 Factory:2021-2024,Yamaha:YZF-R7:2021-2025,Kawasaki:Ninja H2:2015-2018