チタン ブレーキ＆クラッチレバー パーチピンチボルト
¥6,213 - ¥8,906
(Inc. VAT)
¥5,648 - ¥8,096
(Ex. VAT)
チタン ブレーキ＆クラッチレバー パーチピンチボルト
Pro-Bolt
¥2,573 - ¥3,650
(Inc. VAT)
¥2,339 - ¥3,318
(Ex. VAT)
| 製品仕様 | |
|---|---|
| 素材 | チタン |
| 製品タイプ | ヨーク/バー |
| 入数 | 2 |
| 穴あけ加工 | なし |
| 重さ | 12.85g |
説明
Pro-Bolt チタン ブレーキ＆クラッチパーチピンチボルトキット
Pro-Boltのチタン製ブレーキ＆クラッチレバーホルダー用ピンチボルトで、コントロールを確実に固定。ハンドルバーにブレーキおよびクラッチのレバーホルダーを強固にクランプするよう設計されたプレミアムなファスナーは、優れた強度と大幅な軽量化、そしてレーススペックを感じさせる仕上げを提供します。パフォーマンス、信頼性、スタイルを究極のバランスで求めるライダーに最適です。
各ボルトはグレード5チタン（6AL-4V）から高精度加工され、転造加工ねじを採用することで強度を高め、スムーズで正確なフィットを実現。素材自体が優れた耐腐食性を備え、スチールよりも大幅に軽量なチタンは、ストリートからサーキットまで理想的なアップグレードです。
主な特長：
- テーパードソケットキャップ – 穏やかにテーパーしたヘッド形状により、スリムで流れるような外観を実現するとともに、スペースが限られた箇所でも実用性を発揮します。
- 転造加工ねじ – 強度を向上させ、滑らかな表面仕上げにより摩耗を低減し、パフォーマンスを高めます。
- DLCブラックチタンコーティング – ダイヤモンドライクカーボン（DLC）コーティングが、極めて高い硬度、優れた耐摩耗性、抗焼付き性の向上を実現。ファスナー寿命を延ばし、システム全体のコスト低減に貢献します。
- チタンアノダイズドカラーを設定
ご注意：
– チタンのアノダイズド仕上げはアルミニウム製品のカラーとは異なります）
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Pro-Boltのチタン製ブレーキ＆クラッチレバーホルダー用ピンチボルトで、コントロールを確実に固定。ハンドルバーにブレーキおよびクラッチのレバーホルダーを強固にクランプするよう設計されたプレミアムなファスナーは、優れた強度と大幅な軽量化、そしてレーススペックを感じさせる仕上げを提供します。パフォーマンス、信頼性、スタイルを究極のバランスで求めるライダーに最適です。
各ボルトはグレード5チタン（6AL-4V）から高精度加工され、転造加工ねじを採用することで強度を高め、スムーズで正確なフィットを実現。素材自体が優れた耐腐食性を備え、スチールよりも大幅に軽量なチタンは、ストリートからサーキットまで理想的なアップグレードです。
主な特長：
- テーパードソケットキャップ – 穏やかにテーパーしたヘッド形状により、スリムで流れるような外観を実現するとともに、スペースが限られた箇所でも実用性を発揮します。
- 転造加工ねじ – 強度を向上させ、滑らかな表面仕上げにより摩耗を低減し、パフォーマンスを高めます。
- DLCブラックチタンコーティング – ダイヤモンドライクカーボン（DLC）コーティングが、極めて高い硬度、優れた耐摩耗性、抗焼付き性の向上を実現。ファスナー寿命を延ばし、システム全体のコスト低減に貢献します。
- チタンアノダイズドカラーを設定
ご注意：
– チタンのアノダイズド仕上げはアルミニウム製品のカラーとは異なります）
ISP_PRODUCT_FINDER: MV Agusta:F4 1000:2013-2019,Triumph:Tiger 1200 Explorer:2012-2015
- 素材:
- チタン
- 製品タイプ:
- ヨーク/バー
- 入数:
- 2
- 穴あけ加工:
- なし
- 重さ:
- 12.85g
