チタン トップ＆ボトム クランプヨークピンチセットレーススペック
¥22,201 - ¥25,433
(Inc. VAT)
¥20,183 - ¥23,121
(Ex. VAT)
チタン トップ＆ボトム クランプヨークピンチセットレーススペック
Pro-Bolt
¥30,039 - ¥35,424
(Inc. VAT)
¥27,308 - ¥32,204
(Ex. VAT)
| 製品仕様 | |
|---|---|
| 素材 | チタン |
| 製品タイプ | ヨーク/バー |
| 入数 | 10 |
| 穴あけ加工 | あり |
| 重さ | 102.71g |
説明
Pro-Bolt チタン トップ＆ボトムトリプルクランプボルトキット.
Pro-Boltのチタン製トップ＆ボトム トリプルクランプボルトキットで、バイクのフロントエンドをアップグレード。トップおよびボトムのトリプルクランプ用ピンチボルト（フォーク-ヨーク固定用およびフォーククランプ用）を含み、強度・軽量化・耐腐食性を究極のバランスで求めるライダーのために設計された高精度ファスナーです。車体の最も重要な部分のひとつにふさわしい、プレミアムな交換パーツです。
各キットは厳格な基準で製造され、純正品と交換するだけで装着可能。メーカー指定の純正トルクで締結できます。適合は車種適合検索のモデル別ページにて確認できます。フロントアクスルピンチボルトと組み合わせれば、フロント周りをトータルに高性能化できます。
主な特長：
- グレード5チタン（6AL-4V） – 優れた強度対重量比と優れた耐腐食性を実現し、パフォーマンス重視の用途に最適。
- スチール比40％軽量 – バネ下重量を低減し、ハンドリング、加速、ブレーキ応答性を向上。
- フランジ形状の六角ヘッド設計 – 荷重を均等に分散し、機能美とパフォーマンスを両立。
- ワイヤーロック用穴加工済み – 安全性を重視した設計で、安全性が求められる環境でも高い信頼性を提供。
- 転造加工ねじ – 高精度な転造により強度と噛み合いのスムーズさを向上し、焼付きのリスクを低減。
- DLCブラックチタンコーティング – ダイヤモンドライクカーボン（DLC）により、極めて高い硬度、優れた耐摩耗性、優れた耐焼付き性を実現。ファスナー寿命を延ばし、システム全体のコスト低減に貢献。
- チタンアノダイズドカラーを設定
ご注意：
– チタンのアノダイズドカラーはアルミニウム製品とは発色が異なります）。
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Pro-Bolt チタン トップ＆ボトムトリプルクランプボルトキット.
Pro-Boltのチタン製トップ＆ボトム トリプルクランプボルトキットで、バイクのフロントエンドをアップグレード。トップおよびボトムのトリプルクランプ用ピンチボルト（フォーク-ヨーク固定用およびフォーククランプ用）を含み、強度・軽量化・耐腐食性を究極のバランスで求めるライダーのために設計された高精度ファスナーです。車体の最も重要な部分のひとつにふさわしい、プレミアムな交換パーツです。
各キットは厳格な基準で製造され、純正品と交換するだけで装着可能。メーカー指定の純正トルクで締結できます。適合は車種適合検索のモデル別ページにて確認できます。フロントアクスルピンチボルトと組み合わせれば、フロント周りをトータルに高性能化できます。
主な特長：
- グレード5チタン（6AL-4V） – 優れた強度対重量比と優れた耐腐食性を実現し、パフォーマンス重視の用途に最適。
- スチール比40％軽量 – バネ下重量を低減し、ハンドリング、加速、ブレーキ応答性を向上。
- フランジ形状の六角ヘッド設計 – 荷重を均等に分散し、機能美とパフォーマンスを両立。
- ワイヤーロック用穴加工済み – 安全性を重視した設計で、安全性が求められる環境でも高い信頼性を提供。
- 転造加工ねじ – 高精度な転造により強度と噛み合いのスムーズさを向上し、焼付きのリスクを低減。
- DLCブラックチタンコーティング – ダイヤモンドライクカーボン（DLC）により、極めて高い硬度、優れた耐摩耗性、優れた耐焼付き性を実現。ファスナー寿命を延ばし、システム全体のコスト低減に貢献。
- チタンアノダイズドカラーを設定
ご注意：
– チタンのアノダイズドカラーはアルミニウム製品とは発色が異なります）。
ISP_PRODUCT_FINDER: Kawasaki:ZRX1100:1997-2001
- 素材:
- チタン
- 製品タイプ:
- ヨーク/バー
- 入数:
- 10
- 穴あけ加工:
- あり
- 重さ:
- 102.71g
