チタン トップ＆ボトム クランプヨークピンチセット
¥11,842 - ¥15,073
(Inc. VAT)
¥10,765 - ¥13,703
(Ex. VAT)
チタン トップ＆ボトム クランプヨークピンチセット
Pro-Bolt
¥12,362 - ¥15,593
(Inc. VAT)
¥11,238 - ¥14,175
(Ex. VAT)
| 製品仕様 | |
|---|---|
| 素材 | チタン |
| 製品タイプ | ヨーク/バー |
| 入数 | 6 |
| 穴あけ加工 | なし |
| 重さ | 63.07g |
説明
Pro-Bolt チタン トップ＆ボトムトリプルクランプボルトキット.
バイクのフロントエンドをアップグレードする、Pro-Bolt チタン トップ＆ボトム トリプルクランプボルトキット。フォークとトップ/ボトムのトリプルクランプを固定する各ピンチボルトをすべて含み、強度・軽量性・耐腐食性を究極のバランスで求めるライダーのために設計された高精度ファスナーです。モーターサイクルの最重要部位のひとつに、プレミアムな交換ソリューションを提供します。
各キットは厳格な基準で製造され、純正品と交換するだけで装着可能で、メーカー指定の元のトルク設定で締結できます。適合は車種適合検索の各モデルページにてご確認ください。フロントアクスルピンチボルトとの併用で、フロント周りの高性能アップグレードが完成します。
主な特長：
- グレード5チタン（6AL-4V）製 – 優れた強度対重量比と優れた耐腐食性を実現し、パフォーマンス重視の用途に最適。
- スチール比約40％軽量 – 非ばね下重量を低減し、ハンドリング、加速、ブレーキレスポンスを向上。
- テーパードソケットキャップ – 緩やかにテーパーしたヘッドにより、すっきりとした外観と、狭所やアクセスが限られる箇所での実用性を両立。
- 転造加工ねじ – 強度を高め、スムーズなねじのかみ合いを実現し、かじりのリスクを低減。
- DLCブラックチタンコーティング – ダイヤモンドライクカーボン（DLC）により、極めて高い硬度、優れた耐摩耗性、優れた耐焼付き性を実現。ファスナー寿命を延ばし、トータルコストを低減。
- チタンアノダイズドカラーを設定
- ブルー、ゴールド、パープルヘイズをラインアップ。（注 – チタンのアノダイズドカラーはアルミニウム製品とは仕上がりが異なります）
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Pro-Bolt チタン トップ＆ボトムトリプルクランプボルトキット.
バイクのフロントエンドをアップグレードする、Pro-Bolt チタン トップ＆ボトム トリプルクランプボルトキット。フォークとトップ/ボトムのトリプルクランプを固定する各ピンチボルトをすべて含み、強度・軽量性・耐腐食性を究極のバランスで求めるライダーのために設計された高精度ファスナーです。モーターサイクルの最重要部位のひとつに、プレミアムな交換ソリューションを提供します。
各キットは厳格な基準で製造され、純正品と交換するだけで装着可能で、メーカー指定の元のトルク設定で締結できます。適合は車種適合検索の各モデルページにてご確認ください。フロントアクスルピンチボルトとの併用で、フロント周りの高性能アップグレードが完成します。
主な特長：
- グレード5チタン（6AL-4V）製 – 優れた強度対重量比と優れた耐腐食性を実現し、パフォーマンス重視の用途に最適。
- スチール比約40％軽量 – 非ばね下重量を低減し、ハンドリング、加速、ブレーキレスポンスを向上。
- テーパードソケットキャップ – 緩やかにテーパーしたヘッドにより、すっきりとした外観と、狭所やアクセスが限られる箇所での実用性を両立。
- 転造加工ねじ – 強度を高め、スムーズなねじのかみ合いを実現し、かじりのリスクを低減。
- DLCブラックチタンコーティング – ダイヤモンドライクカーボン（DLC）により、極めて高い硬度、優れた耐摩耗性、優れた耐焼付き性を実現。ファスナー寿命を延ばし、トータルコストを低減。
- チタンアノダイズドカラーを設定
- ブルー、ゴールド、パープルヘイズをラインアップ。（注 – チタンのアノダイズドカラーはアルミニウム製品とは仕上がりが異なります）
ISP_PRODUCT_FINDER: Kawasaki:ZX-10R:2011-2015,Kawasaki:ZX-10R:2016-2020,Suzuki:GSX-R1000:2017-2025,Kawasaki:Z H2:2020-2025,Kawasaki:ZX-10R:2021-2024
- 素材:
- チタン
- 製品タイプ:
- ヨーク/バー
- 入数:
- 6
- 穴あけ加工:
- なし
- 重さ:
- 63.07g
