チタン - ブレーキ＆クラッチレバー パーチピンチボルト
¥6,263 - ¥7,879
(Inc. VAT)
¥5,694 - ¥7,163
(Ex. VAT)
チタン - ブレーキ＆クラッチレバー パーチピンチボルト
Pro-Bolt
¥6,700 - ¥8,316
(Inc. VAT)
¥6,091 - ¥7,560
(Ex. VAT)
| 製品仕様 | |
|---|---|
| 素材 | チタン |
| 製品タイプ | ヨーク/バー |
| 入数 | 3 |
| 穴あけ加工 | あり |
| 重さ | 16.69g |
説明
Pro-Bolt チタン ブレーキ＆クラッチパーチピンチボルトキット
Pro-Boltのチタン ブレーキ＆クラッチ パーチ ピンチボルトでコントロールをしっかり固定。ブレーキおよびクラッチのパーチをハンドルバーに強固にクランプするよう設計されたこれらのプレミアムファスナーは、優れた強度、劇的な軽量化、そしてレーススペックを感じさせる仕上がりを実現。性能・信頼性・スタイルの究極のバランスを求めるライダーに最適です。
各ボルトはグレード5チタン（6AL-4V）から高精度加工され、転造加工ねじを採用することで強度を高め、スムーズで高精度なフィットを実現します。チタンは本質的に優れた耐腐食性を備え、スチールに比べて大幅に軽量なため、ロードでもトラックでも理想的なアップグレードとなります。
主な特長：
- 革新的なデュアルドライブヘッド – 標準のソケットおよび六角（アレン）ツールの両方に対応し、過酷な環境下でも強度や信頼性を損なうことなく取り付けの柔軟性を提供。
- ワイヤーロック用穴加工済み – 安全性を重視した設計により、保安上重要な環境でも高い信頼性を確保。
- 転造加工ねじ – 強度を高め、滑らかな仕上がりを実現。摩耗を低減し、性能を向上。
- DLCブラックチタンコーティング – ダイヤモンドライクカーボン（DLC）コーティングにより、極めて高い硬度、優れた耐摩耗性、向上した耐焼付き性を実現。ファスナー寿命を延ばし、システム全体のコスト削減に貢献。
ご注意：
チタンのアノダイズド仕上げは、アルミニウム製品の仕上げとは異なります）
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Pro-Bolt チタン ブレーキ＆クラッチパーチピンチボルトキット
Pro-Boltのチタン ブレーキ＆クラッチ パーチ ピンチボルトでコントロールをしっかり固定。ブレーキおよびクラッチのパーチをハンドルバーに強固にクランプするよう設計されたこれらのプレミアムファスナーは、優れた強度、劇的な軽量化、そしてレーススペックを感じさせる仕上がりを実現。性能・信頼性・スタイルの究極のバランスを求めるライダーに最適です。
各ボルトはグレード5チタン（6AL-4V）から高精度加工され、転造加工ねじを採用することで強度を高め、スムーズで高精度なフィットを実現します。チタンは本質的に優れた耐腐食性を備え、スチールに比べて大幅に軽量なため、ロードでもトラックでも理想的なアップグレードとなります。
主な特長：
- 革新的なデュアルドライブヘッド – 標準のソケットおよび六角（アレン）ツールの両方に対応し、過酷な環境下でも強度や信頼性を損なうことなく取り付けの柔軟性を提供。
- ワイヤーロック用穴加工済み – 安全性を重視した設計により、保安上重要な環境でも高い信頼性を確保。
- 転造加工ねじ – 強度を高め、滑らかな仕上がりを実現。摩耗を低減し、性能を向上。
- DLCブラックチタンコーティング – ダイヤモンドライクカーボン（DLC）コーティングにより、極めて高い硬度、優れた耐摩耗性、向上した耐焼付き性を実現。ファスナー寿命を延ばし、システム全体のコスト削減に貢献。
ご注意：
チタンのアノダイズド仕上げは、アルミニウム製品の仕上げとは異なります）
ISP_PRODUCT_FINDER: Suzuki:SV650:2016-2018,Suzuki:SV650:2019-2025,Suzuki:M800 Intruder:2005-2009,Yamaha:MT-10:2016-2021,Yamaha:XSR700:2016-2021,Yamaha:XSR900:2016-2021,Yamaha:YZF-R1:2015-2024,Suzuki:GSX-S750:2017-2023,Suzuki:V-Strom 800DE:2023-2025,Honda:CBR1000RR Fireblade:2017-2019,Yamaha:YZF-R1:2025,Yamaha:YZF-R6:2017-2025
- 素材:
- チタン
- 製品タイプ:
- ヨーク/バー
- 入数:
- 3
- 穴あけ加工:
- あり
- 重さ:
- 16.69g
