チタン ブレーキ＆クラッチレバー パーチピンチボルト レーススペック
¥9,539 - ¥11,693
(Inc. VAT)
¥8,672 - ¥10,630
(Ex. VAT)
チタン ブレーキ＆クラッチレバー パーチピンチボルト DualDrive
Pro-Bolt
¥9,827 - ¥11,981
(Inc. VAT)
¥8,934 - ¥10,892
(Ex. VAT)
| 製品仕様 | |
|---|---|
| 素材 | チタン |
| 製品タイプ | ヨーク/バー |
| 入数 | 4 |
| 穴あけ加工 | あり |
| 重さ | 23.65g |
説明
Pro-Bolt チタン ブレーキ＆クラッチパーチピンチボルトキット
Pro-Boltのチタン製ブレーキ＆クラッチ レバーホルダー ピンチボルトで、コントロールを確実に固定。ブレーキおよびクラッチのレバーホルダーをハンドルバーにしっかりクランプするよう設計された高品質ファスナーは、優れた強度を実現し、大幅な軽量化とレーススペックを思わせる仕上がりを提供します。性能・信頼性・スタイルの究極の融合を求めるライダーに最適です。グレード5チタン（6AL-4V）から高精度加工され、各ボルトは転造加工ねじで製造されており、強度を高めながらスムーズで高精度なフィットを実現します。チタンは本質的に優れた耐腐食性を備え、スチールよりも大幅に軽量なため、これらのボルトはストリートからサーキットまで理想的なアップグレードです。
主な特長：
- 革新的なデュアルドライブヘッド – 一般的なソケットレンチと六角（アレン）ツールの両方に対応し、過酷な環境でも強度や信頼性を損なうことなく、取り付けの柔軟性を提供します。
- ワイヤーロック用穴加工済み – 安全性を重視した設計で、重要保安部位でも高い信頼性を確保します。
- 転造加工ねじ – 強度を高め、より滑らかな仕上がりで摩耗を低減し、パフォーマンスを向上させます。
- DLCブラックチタンコーティング – ダイヤモンドライクカーボン（DLC）コーティングにより、極めて高い硬度、優れた耐摩耗性、優れた耐焼付き性を実現し、ファスナー寿命を延ばしてシステム全体のコストを低減します。
ご注意：
チタンのアノダイズド仕上げはアルミニウム製品の仕上げとは異なります）
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Pro-Boltのチタン製ブレーキ＆クラッチ レバーホルダー ピンチボルトで、コントロールを確実に固定。ブレーキおよびクラッチのレバーホルダーをハンドルバーにしっかりクランプするよう設計された高品質ファスナーは、優れた強度を実現し、大幅な軽量化とレーススペックを思わせる仕上がりを提供します。性能・信頼性・スタイルの究極の融合を求めるライダーに最適です。グレード5チタン（6AL-4V）から高精度加工され、各ボルトは転造加工ねじで製造されており、強度を高めながらスムーズで高精度なフィットを実現します。チタンは本質的に優れた耐腐食性を備え、スチールよりも大幅に軽量なため、これらのボルトはストリートからサーキットまで理想的なアップグレードです。
主な特長：
- 革新的なデュアルドライブヘッド – 一般的なソケットレンチと六角（アレン）ツールの両方に対応し、過酷な環境でも強度や信頼性を損なうことなく、取り付けの柔軟性を提供します。
- ワイヤーロック用穴加工済み – 安全性を重視した設計で、重要保安部位でも高い信頼性を確保します。
- 転造加工ねじ – 強度を高め、より滑らかな仕上がりで摩耗を低減し、パフォーマンスを向上させます。
- DLCブラックチタンコーティング – ダイヤモンドライクカーボン（DLC）コーティングにより、極めて高い硬度、優れた耐摩耗性、優れた耐焼付き性を実現し、ファスナー寿命を延ばしてシステム全体のコストを低減します。
ご注意：
チタンのアノダイズド仕上げはアルミニウム製品の仕上げとは異なります）
ISP_PRODUCT_FINDER: Honda:CB1000R:2018-2024
- 素材:
- チタン
- 製品タイプ:
- ヨーク/バー
- 入数:
- 4
- 穴あけ加工:
- あり
- 重さ:
- 23.65g
